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凌然向贝壳财经记者表示，车企目前对于促销有着不同态度。“部分车企必须要在国六b来临之前将库存车清理。部分车企面临销量压力，在3月这个汽车销售淡季加大促销力度，也是过去常有的事情。”凌然认为，每次排放标准换代升级都会给车市带来价格波动，至于没有此类顾虑的车企，在营销方面可能加大力度，但真正投入不会太大。
对于车企如何定价这个问题，智己汽车联席CEO刘涛向新京报贝壳财经记者表示，车企关于产品定价和产品配置是一个很长期的过程。手机的迭代周期可以瞬间转换；汽车开发周期长，调整价格就会有很多限制。他举例说，整个供应链采取的是非常严格的报批集采，一款车型从开始规划到上市，周期大概两年半的时间。在最初一段时间里，这款车的配置如何，基本上99%已经定下来了，根据这些配置，汽车在那个时候就已经基本定好了价格。
3月16日，京津冀三地消协发布的婚介消费调查结果显示，实际服务与承诺不符是消费者反映最多的问题，消协的体验员也遇到了退款难的问题。体验员在与“marryU”平台签合同前，服务人员承诺可以退款，但在服务期间，由于专属红娘更换，导致后期服务标准降低，匹配对象的数量和质量均未达到预期，体验员提出退款要求，却遭冷遇。
我曾经调研过，一些小学校队的训练时长甚至比专业运动员还长。这样一来，不少孩子过早失去了对足球的兴趣。更严重的后果是，他们长期在学校的球场训练，也间接剥夺了其他可能对足球感兴趣的孩子练习的机会。加之长时间的苦练也使得孩子很难兼顾文化课。如此一来，越来越多的家长就会反对孩子在学校踢球。我的观察是，一个孩子在小学阶段不踢球的话，中学以后踢球的概率也很低，所以一定要在小学阶段尽可能让多数孩子接触足球。